Меняйте жидкость в среднем через 40 тысяч километров пробега. Не бывает жидкости на весь срок службы АКПП. Это способ автопроизводителей сократить срок службы дорогостоящего агрегата. Химические свойства действительно сохраняются достаточно долго. И через 100, и даже через 200 тысяч километров пробега. Но. Все вышесказанное – для идеальных условий эксплуатации. А в России нет идеальных условий. Есть экстремальные.

И наконец, основное изменение в жидкости все-таки происходит: металлы износа. Вот эта так называемая пыль меняется в масле на порядки за 200 тысяч километров пробега. На бытовом языке, в масле накапливается металлическая взвесь, которая постепенно откладывается на стенках, в канальчиках, в соленоидах и приводит к постепенному выходу из строя, подклиниванию, увеличению зазоров. Холестерин, одним словом. Как следствие – «буксы», ударчики. Сначала понемножку, потом интенсивно. В результате – ремонт АКПП.