Проверка уровня масла/жидкости/АТФ/ATF в коробке-автомат/АКПП. Масло, оно же жидкость, АТФ, ATF, Automatic Transmission Fluid

Если в АКПП нет щупа, проще заехать на специализированный сервис с бесплатной диагностикой. Там не только проверят уровень, но и произведут электронную диагностику. Если все-таки есть желание проверить уровень самостоятельно, тогда понадобится щуп. В большинстве случаев уровень определяется «на горячую», при рабочей (80–95 градусов) температуре жидкости. То есть заводим авто, катаем минут 15–20, паркуемся, замеряем уровень на работающем двигателе. На щупе, как правило, есть метки, указан диапазон, иногда температура.

Всегда из правила есть исключения. HONDA, ACURA например. Температура жидкости при проверке уровня должна быть рабочей. Но проверка производится при заглушенном двигателе.

На «Мерседесах» измерения также производятся щупом. Только щуп необходимо приобретать отдельно. Щуп сервисный. Оригинальный № 140-589-152100. Наглядно смотрим здесь. О температурах измерений. Для АКПП 722.6 измерения проводятся при температуре жидкости 80 градусов. Для АКПП 722.9 температура 40 градусов. Она контролируется оригинальным диагностическим прибором. В гараже можно попробовать измерить термометром.

И наконец, бесщуповые коробки. Самая распространенная – ДП0/АЛ4/DP0/AL4. Стоит на всех «Пежо», «Рено», «Ситроенах» до двух литров объема двигателя. Уровень проверяется при помощи контрольной пробки. Плюс: не перелить. Минус: без ямы или подъемника никак не обойтись.