Заливать нужно жидкость:

• — рекомендованную производителем автомобиля;
• — рекомендованную производителем трансмиссии;
• — имеющую допуск от производителя;
• — совместимую с АТФ от производителя по свойствам.

Можно заливать жидкость, выпущенную для производителя автомобиля специализированным заводом – Mobil, Shell и т. п. Не секрет, что, покупая расходные материалы у дилера, да и вообще обслуживаясь у официалов, мы несем последним высокую добавленную стоимость. Иными словами, переплачиваем за красивый сервис, гарантию и т. п., заплатив, например, за АТФ «Мерседесу» 1200 рублей за литр.

Однако есть альтернатива: можно купить ту же жидкость у ее производителя (Fucs, например) за 600 рублей за литр. Тот же продукт от не имеющего допуск «Мерседеса» производителя может стоить 400 рублей за литр. Причем последний отнюдь не будет хуже. Пакеты присадок все производители масел покупают в компаниях, которые можно по пальцам пересчитать во всем мире.

Одна из самых известных – Lubrizol. Не каждая блендинговая компания (производитель масел; блендинг – смешивание) может себе позволить покупку допуска от монстров автопрома. Цена за подобную сертификацию достигает миллионов долларов, тогда как пакет присадок может быть абсолютно одинаковым.